桥梁作为重要的社会基础设施,其地震中的表现一直都受到很大关注,提高桥梁结构抗震性能是减轻地震损失、加强区域安全的基本措施之一。由于地震机理的复杂性和结构在强震下的高度非线性,特别是对一些大型的复杂结构,以现有分析手段较难准确模拟其受力行为。结构远程协同试验为开展大跨度、大尺寸桥梁结构的整体抗震性能研究提供了一种方法。该方法突破单个实验室的资源局限性,通过互联网将多个实验室联合起来形成功能强大的网络结构实验室,从而提高试验能力,并达到试验资源共享目的。本文结合前期远程协同试验研究成果,针对桥梁结构在远程拟动力试验中的应用,分别从通讯平台、有限元数值分析、远程试验原理、子结构的划分和实现方法上进行了深入探讨研究。1、从远程试验的角度出发,介绍了用以实现远程协同拟动力试验中数据传输的网络通讯平台NetSLab以及基于NetSLab的编程方法;并给出了一个基于NetSLab的通讯测试程序,供远程试验程序开发者参考。2、桥梁结构弹塑性地震响应时程分析程序研究。建立了考虑刚度退化的三线型恢复力滞回模型,推导了塑性铰的恢复力模型刚度;对程序进行了一系列验证分析,例举了一个三跨梁式桥的地震反应算例,并与SAP2000计算结果进行了比较,结果说明了本文程序的准确性,为远程拟动力试验平台的开发提供了有限元数值分析基础。3、桥梁结构远程协同拟动力试验平台的开发研究。建立了桥梁结构远程协同拟动力试验方法;推导了桥梁杆系结构模型在任意选取桥墩和支座子结构时整体结构的动力方程;编制了平台各功能模块,处理了基于NetSLab开发的试验平台在试验及通信过程中的网络中断、试验数据丢失等故障,并利用该平台进行了一系列远程虚拟试验,验证了平台的有效性。4、结合远程协同试验的开展,探讨了远程协同拟动力试验平台的完善及推广应用问题;并且提出了远程试验进一步的研究工作。