苏州轨道交通2号线盾构全断面掘削广济桥群桩项目,在始发洞门前进行盾构机全断面切削穿越Φ1200mm钢筋混凝土桩基现场试验。目前,国内虽已有多个盾构切削穿越桩基的施工案例,但国际上还没有盾构机切削钢筋混凝土桩基的成套方案,相关的系统研究也比较少。本文综合采用大型现场试验、理论分析和数值模拟等技术手段对盾构机全断面切削穿越钢筋混凝土桩基的机理进行了全面深入的研究,取得了一系列理论和有益于实际工程的研究成果。1)统计国内现有盾构机穿越桩基的案例,总结施工经验。提出合理的盾构机改造方案和试验方案；2)分析总结盾构机切桩现象,探索研究刀具切削钢筋的机理；3)分析盾构掘进参数之间的关系,总结相关规律；4)以现场监测和数值模拟两种手段共同分析了桩的受力和变形,得出钢筋的受力及桩的变形规律；5)在已有刀盘刀具改造方案的基础上,根据试验研究成果提出优化方案；6)根据试验测得的磨损量计算磨损系数,进而估算出实际切削穿越桥桩时刀具的磨损量,其值小于刀具允许的最大磨损量。为今后类似的工程中盾构已配置刀具是否足以切削桩基提供一种可行性分析方法；7)从避免推力扭矩过大、避免拉断钢筋时产生的超大应力使刀具合金崩落、及控制桩机变形三个方面出发,为“低速切桩模式”提供了理论支持。