支架是航天器许多仪器的支撑部件,它对相关仪器安全可靠地工作具有重要影响。由于支架阻尼参数难于准确确定,导致对涉及支架的结构有限元计算结果和实验结果常常相差很大。本文针对航天器典型支架结构,设计实验对其进行阻尼特性预示研究,为产品在设计阶段的动力学仿真提供合适的阻尼参数,确保计算结果的准确性和可靠性。本文研究具有重要的工程应用价值。论文的具体工作如下:（1）分别从时域和频域出发,研究了基于试验数据的结构阻尼特性辨识方法。其中时域为复指数法、ARMA时序分析法和特征系统实现算法（ERA）;频域为有理分式多项式法、正交多项式拟合法（OPF）和向量拟合法（VF）。对一含噪声影响的基础激励悬臂梁的算例研究表明:频域的正交多项式拟合法和时域的ERA法阻尼识别误差相对较小,精度较高。（2）设计了航天器支架阻尼特性测试实验。针对三种典型支架以及选定的连接边界、尺寸效应及仪器配重五个因素,采用正交试验方法,建立了L₂₇(3¹³)的正交实验表。通过振动台施加基础激励,测试支架的加速度响应和台面至支架的传递率函数,作为阻尼识别的基本数据。通过前述方法,对支架结构阻尼特性进行了识别。结果表明,各方法所得阻尼数值较为一致,证明了识别方法的可信性。（3）选择多元二次回归分析对实测阻尼值进行参数化建模,建立了支架阻尼特性预示模型,发现了不同因素对支架阻尼的影响特征,并通过实验验证了所得预示模型的正确性。