交通量预测是高速公路建设项目可行性研究的重要工作内容之一,是确定高速公路建设规模及经济评价的主要依据,同时也是未来高速公路管理与运营的重要决策依据之一.中国交通量预测方法经历了个别推算法和"四阶段法"两个阶段,预测的理论方法得到不断地发展和完善,但在一些方面仍然需要探索、提高.近年来中国经济不断快速地发展,区域经济与交通运输两者之间的关系变得复杂化.论文根据这一特点,以高速公路为主体,研究其对区域经济的影响范围,引用高速公路经济产业带这一概念,分析经济产业带的特征,运用物理学中的电磁场理论,提出高速公路经济产业带电磁场模型,并用它来计算经济产业带的范围.论文在学习并掌握已有交通量预测方法的基础上,重点对诱增交通量进行了探讨和分析,通过对诱增交通量的产生机理、特点及发展过程的分析研究,在充分考虑区域经济增长值与诱增交通量关系的基础上,提出了诱增交通量经济预测模型,并应用实际算例对模型进行了验证.根据中国大部分地区存在铁路、高速公路、低等级公路三者并行的情况,分析影响转移交通量的主要因素,采用基于Logit改进模型的高速公路转移交通量的预测方法,其中的效用确定项使用行车时间与单位费用的线性组合,最后应用算例证明了方法的可操作性.