随着我国对外贸易的不断增长,沿海区域性贸易额的不断加大,海岸上的码头、港口以及为区域性贸易提供连接的跨海大桥、海底隧道等海洋工程不断增多,普通混凝土在面对海洋环境等极端恶劣建筑条件时,往往会表现出耐久性不好、强度偏低等缺点,由于缺乏面对海洋等极端环境下海工材料的准确认识,很多大型的海工结构竣工完成后,在服役很短时间内便出现了局部或整体性能劣化的情况,极端情况下甚至完全丧失使用功能,鉴于此,本文在国内外学者对海工胶凝材料研究的基础上,对海工胶凝材料的粘度、流动度、早期抗氯离子侵蚀等性能进行了深入研究。研究主要针对普通硅酸盐水泥流动性差,后期强度不够,水化热高等问题,并对海工胶凝材料的性能进行了探究。本文的主要研究内容分为以下几个部分:(1)研究了海工胶凝材料的水化热。研究表明,海工胶凝材料的水化热明显低于普通硅酸盐水泥,下降幅度可达70%。(2)研究海工胶凝材料粘度和流动度规律。通过改变水灰比、减水剂用量、减水剂种类来研究其对海工胶凝材料粘度和流动度的影响,通过粘度和流动度两个指标评价材料的流变性和可泵性。研究表明,海工胶凝材料的流变性比普通硅酸盐水泥好。(3)研究了海工胶凝材料的力学性能。研究表明,海工胶凝材料初期强度低于普通硅酸盐水泥,但是后期强度增长迅速,28d时就超越了普通硅酸盐水泥的强度。(4)采用模拟浪溅区的腐蚀装置研究了南海海洋浪溅环境下海工胶凝材料的抗氯离子侵蚀性能。由于掺入大量矿粉、粉煤灰和脱硫石膏等掺合料,海工胶凝材料的早期抗氯离子侵蚀能力不如普通硅酸盐水泥,但在后期掺合料逐渐参与水化,56d龄期时已有追赶普通硅酸盐水泥的发展趋势。