随着我国经济的飞速发展，在近二十年的发展中，大量的人员涌入城市，城市交通压力已经成为很多大中城市发展的瓶颈。近几年中，为了解决城市中日益拥挤的交通问题，人们逐渐把大量的精力投入到地下铁道的建设、城市轻轨的建设等。届时随着这些地铁线路的投入运营，将大大缓解城市的交通压力，为人们的出行提供更加便利的条件，为我国经济的腾飞铺下坚实的垫脚石。　　 在地铁建设的过程中，很多施工问题如果处理不当将会导致一系列的环境问题，主要表现在地表沉降和建筑物沉降问题等。在施工过程中势必会对岩土体产生扰动，从而引起岩土体应力环境变化，直接影响地表建筑及地面的沉降，更有甚者危及工程自身安全。因此，地铁工程施工过程中预测并控制建筑物沉降及地表沉降，确保上部相邻建筑物和地铁工程本身安全是工程实施的前提条件。　　 地表沉降影响因素包括隧道围岩类型、施工方法、覆土层厚度、地质条件、围护结构形式等。目前，西安作为西北地区首批进行地铁建设的城市，由于其地质及水文条件的特殊性，对地铁施工引起的沉降监测研究缺乏实践资料，现有的文献资料主要是关于西北地区施工沉降监测的理论研究，因此以一个现有实体工程研究西北黄土地区因地铁施工引起的地表沉降及对周边环境危害成为当前急需解决的问题。这为西北黄土地区以后地铁建设及其他市政建设有或者理论研究奠定基础。　　 本文将以西安地铁二号线钟楼站实体工程为背景，分析在各种因素影响下基坑、隧道以及地表及建筑物的沉降规律。论文中分别对降水施工、隧道开挖施工、车站基坑开挖施工进行了动态监测管理。排除了各种不利因素的影响，对地下水位、建筑物沉降、地面沉降、隧道及基坑稳定等进行测量、分析、预测、控制；初步掌握了工程动态变化规律，分析了施工对工程自身安全和建筑物的影响，做到了科学指导施工。