随着全球经济复苏,以及我国加入WTO,我国的钢铁企业生产能力日益增加,进口铁矿石的运输需求呈急剧上升趋势。但铁矿石的进口运输是一个大的系统工程,由于数量巨大,涉及到庞大的运输费用。而我国的铁矿石进口网络又非常复杂,需要通过远洋船舶运输与内陆铁路运输或近洋船舶运输的方法将货物运到最终目的地。从物流整合的角度来讲,有很大的空间可以进行优化来降低成本。 湛江港位于我国大陆最南端的广东省雷州半岛内,是一个优秀的天然深水良港,也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲等国家和地区航程最短的港口。凭借其良好的地理位置,湛江港已经成为我国西南、华南地区货物进出口的主要通道,也是华南地区最大的铁矿石进口港。展望2006年,湛江港有理由也有能力在我国庞大的铁矿石进口量中取得相当的份额,为实现自身的发展打下坚实的基础。 本文以湛江港为研究对象,通过作者在湛江港实习一年所掌握的港口操作和数据,设计出一个用于优化湛江港铁矿石物流成本的系统模型。并就系统的最优解分析结合湛江港的实际,提出了优化港口铁矿石物流成本的措施。