目前,汽车保有量逐年增长,随着科技的进步车载电子设备也越来越多,整车的用电需求不断增加。汽车交流发电机是汽车供电系统中的核心部件,汽车用电量的增大势必严峻考验着发电机稳定输出的能力,尤其是交流发电机整流系统的可靠性。以企业生产的V3发电机为研究对象,该发电机在整车测试时存在整流系统过温度失效问题。通过实验与理论相结合的手段来研究该发电机的整流系统降温、散热结构改进等措施有效性,并为发电机整流系统可靠设计打下坚实的基础。1)根据汽车交流发电机与整流系统的工作原理,分析研究整流系统关键零件二极管过温度失效产生的机理。2)通过理论分析及实验模拟,深入研究和分析了 V3汽车交流发电机整流系统失效的根本原因,提出了改进方案。3)实验验证结果表明,发电机防护罩散热通道、整流系统散热结构、二极管压装导向工艺等改进优化方案具有可行性。论文通过实验与理论相结合的研究方法对汽车交流发电机整流系统失效问题进行深入研究并最终获得解决。为企业处理同类产品类似问题提供了科学依据,解决了生产过程中的困扰和顾客抱怨,提升了企业产品市场占有率及品牌美誉度。论文研究工作对汽车交流发电机设计具有一定的工程应用参考价值。