论文研究旨在建立起一套可以对树状路网结构形态特征进行定量分析和系统化研究框架,实现对树状路网结构形态的精确描述,从而为研究树状路网结构提供科学化的技术支撑。研究中,将树状路网形态结构划分为布局结构、衔接结构和等级结构三个层次并分别加以分析。针对每一个结构层次,论文提出了相应的特征参数和分析方法,微观以及整体的路网结构描述工具以及空间图示法。通过将这种系统的分析框架与GIS、Depthmap等现代计算机辅助分析技术相结合,实现了对不同类型区域内的树状路网、半树状路网以及网状路网结构的量化比较分析以及精确描述。新的技术方法揭示了城市路网结构深层次的形态规律,而这些规律通过传统直观认知的方法是难以被发觉的。同时,对树状路网结构的适应性分析显示出其在城市特定区域内的巨大应用潜力。通过对树状路网区域中公交适应性和路网可达性的分析,验证了其实际应用的可能性和范围。通过这些分析论证,研究者和设计师可以定量的认知城市路网形态结构的内涵,并对不同的路网形态进行比较,对设计结果进行空间预测和评价。论文主张一种建立在准确认知基础上的城市路网形态结构分析,借助于量化的描述计算以及形态参量的控制,使得路网结构的研究分析结果不仅可以更加准确,同时也可以更为开放和具有创造力。