【摘 要】
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该课题是以200MW火电机组汽轮机低压排汽缸为研究对象的.该文首先通过对排汽缸的型式和组成部分进行分析,指出不同结构形式对排汽缸刚度的影响.引伸出排汽缸刚度概念及控制值
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该课题是以200MW火电机组汽轮机低压排汽缸为研究对象的.该文首先通过对排汽缸的型式和组成部分进行分析,指出不同结构形式对排汽缸刚度的影响.引伸出排汽缸刚度概念及控制值问题,进而指出了排汽缸中需要加强刚性的部位.课题在有机玻璃模型上进行试验,通过相似理论建立了实机与模型的相似关系,确定了模型载荷与模型实验测得各量进行换算的相似常数值.同时,课题利用计算机仿真技术,使用大型通用有限元程序ANSYS软件,对低压排汽缸的静刚度及模态进行分析.以有限元方法对低压缸的静力学及动力学进行数值计算,其最大优点是可以优化设计.最后利用模型试验及有限元计算结果,将轴承和汽缸的刚度,作用到转子上,来计算转子的临界转速及振型.轴承与基础的刚度数值的准确程度直接影响到转子动力学计算结果的准确性.利用模型试验和有限元计算,可以使所得刚度数值,精确性大大提高.通过计算,可以看出改型后二十万千瓦汽轮机转子临界转速在充许范围内.
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