边远站点驻地偏僻、交通不便,大电网难以覆盖,无电、缺电问题十分突出。以我站为例,目前我站的供电系统为一路外接市电,由于远距离输电线路,且投资成本高,负荷又较小,常常处于停电状态;主要供电由2 台12KW 的柴油发电机轮换工作,两组48V 的蓄电瓶作为备用和给通信设备48V 电源供电。然而柴油发电存在交通运输不方便、污染环境、影响通信设备等缺点。本单位的用电量不大,而当地的风力资源又比较丰富,利用风
随着电力电子控制技术的不断进步以及开关器件性能的飞速提升,不间断电源在工业、能源、运输、船舶等领域得到了广泛应用。本课题研究的专用不间断电源是为船舶动力系统的安全可靠运行提供后备保护,当交流失电或者滑油系统故障时为它能为机组轴承等传动部件提供润滑油,防止发电机组的转子过热而损坏,因此对该不间断电源的研究有着重要的实际意义。本文主要研究不间断电源的逆变启动环节,由BOOST变换器和三相逆变器级联组成
由于风电资源与负荷中心大多呈逆向分布的态势,偏远地区丰富的风电需要远距离大容量的传输。当输送距离达到一定长度后,通过传统直流输电外送具有明显优势。类似于汽轮机组,风电机组在紧密连接传统直流输电时,可能会引发耦合相互作用问题。如何分析这一相互作用的机理,进而提出相应的解决方案,是解决风电通过传统直流外送必须研究的课题。本论文以双馈风场、传统直流输电和等值电网相连的系统为研究对象,分析了双馈风场与传统
当前,民用和军事领域都对飞行器提出了更高的要求,要求飞行器能够在变化很大的飞行环境(高度、马赫数等)和执行多种任务(起降、盘旋、机动、攻击等)时始终保持良好的性能。为
大规模风电并网将会对电力系统的小干扰稳定性产生重要影响,而风电的弱电网接入、远距离输送等新特色又会给风机的机电动态和系统的阻尼稳定性带来新的问题。建立合适的双馈
时滞现象是生产过程中的常见现象，时滞系统的控制是控制理论研究与应用的重要领域。由于时滞系统的特殊性，常规的PID控制难以获得满意的控制效果。本文针对纯滞后系统难以控制