城市停车作为静态交通的重要组成部分,承担着缓解城市交通至关重要的职能。近年来,随着城市化进程的加快和居民生活水平的提高,机动车保有量持续保持着高速发展,从而改变着居民的出行习惯。然而,一味地提高城市停车位不仅没有起到缓解城市拥堵的效果,无形中鼓励居民机动化出行,给城市道路带来压力,反而使城市交通发展进入恶性循环;一味地降低停车位供给,使得乱停车现象严重,影响城市形象,带来安全隐患。因此,城市停车分区、差别化停车显得尤为重要。为此,深入探究街区层面的停车分区影响因素,构建停车分区指标体系,有助于对城市进行科学地停车分区,优化资源配置,实行差别化配建、管理,缓解城市交通。本文以经济水平、机动车保有量和拥堵程度排名全国前列的杭州为例,对其出行环境、城市停车资源配置、停车管理做了评述。在此基础上选取拱墅区10个案例街区进行了居民步行满意度、步行频率、基本信息的调查,收集了案例街区的交通特征、土地开发强度等街区特征及街区停车位规划等资料,进行了spss统计分析,确定各个指标对城市停车规划的影响程度;最后,借助层析分析法,确定指标在城市停车分区中的权重,进行街区赋值分类,科学地对案例街区进行停车分区。文章根据研究结果,提出了科学的停车分区方案,并面向不同区域进行停车配建、管理等方面的策略设计。