目前我国高速公路网正处于飞速发展阶段，可是由于大雾等灾害天气造成的交通事故却逐年增加。然而，用于监测大气能见度信息的测量设备却迟迟未被应用，主要原因是在国内能见度测量技术尚不成熟，国外的产品无不是成本高昂，无法大范围高密度的铺设。本文依托交通部科学研究院“基于物联网的公路网运行状态监测与效率提升技术研究”项目，研究适用于高速公路网的能见度测量技术。本文首先介绍了能见度测量技术的发展历程及国内外的发展近况，介绍分析了两种常用的测量技术：散射法和透射法。研究了这两种方法的测量方案及相应的经验公式，根据实际需要选择透射法作为工作方案。透射法测能见度需要较高的探测精度，本文研究解决了透射法测量技术中的探测精度及测量误差等问题，并通过了实验验证。设计研制了能见度测量仪器原理样机，解决了结构稳定性等问题，小规模生产了八套工程测试设备，已经在G50高速公路石柱至忠县段安装测试。透射法测量技术的难点在于获得高灵敏度且长期稳定的测量结果，为了解决这个难点，本文重点开展了以下工作：（1）研究了高稳定性半导体激光器驱动技术，成功研制了基于PID技术的自动功率控制驱动电路和恒流驱动器电路。（2）研究了探测器前置放大技术，并研制了低噪声前置放大器电路。（3）研究了基于TEC的恒温控制技术。（5）研究了能见度测量仪器的长期稳定性问题，提出了参考日光照度进行自校准的技术。