表面介质阻挡放电等离子体电推进是一种新概念电推进技术，在航空航天领域特别是近空间推进上有很好的应用前景。本论文主要研究低气压空气表面介质阻挡放电的电特性及其电推力。利用交流电压驱动，实验研究了低气压空气中表面介质阻挡放电的击穿电压、电流、功率、放电发展过程，以及电压、气压、放电结构参数对放电的影响。结果表明，表面介质阻挡放电的击穿和维持电压都随电极间距和气压有所增大，但电极尺寸对击穿影响较小。在正、负半周的放电电流是不对称的，正半周的电流峰值明显大于负半周的电流峰值，但是电流持续时间较短；负半周峰值较小，但放电持续时间较长。两个半周期内的放电都是从高压电极边缘开始的，然后向阴极和阳极两边发展。外加电压、电极间隙、电极尺寸、气压等参数对沿面放电的电流、电荷转移量和放电功率都有影响。测试了不同电极条件下的表面介质阻挡放电等离子体的电推力。发现随着放电电压的升高，放电产生的电推力增大；在相同过电压条件下，推力随着气压的升高而升高；较窄的高压电极、较宽的地电极以及较小的电极间距有助于电推力的提高。