随着市场的发展,在客车基础上改装的专用车越来越多,传统客车主要为行车需要空调,而该类专用车的特点是驻车使用空调,需要解决客车专用车的制冷问题。本文以宇通ZK5156XYL5车辆作为研究对象,对该车空调系统的开发应用展开研究。首先对市场上专用车空调现状进行分析,对国内外专用车空调系统进行扫描,目前市场上空调系统主要为家用空调直接移植到车上的方式,存在制冷不均匀以及不美观,不可靠的问题,需要开发适用于客车专用车的空调系统。对ZK5156XYL5进行空调制冷分析,目前专用车空调处理方案满足不了舒适性需求,确定双动力空调系统实现方案,摒弃目前行车使用车载空调、驻车使用家用空调的形式,采用空调系统与整车匹配的方案,蒸发器与冷凝器系统集中在车顶,通过整车风道送风;空调系统压缩机用电控替代常规的开启式压缩机,实现空调系统驻车时也可以工作,行车采用发动机带动发电机,给空调系统供电,驻车直接采用外接市电供电。空调系统实现方案确定后,对车辆的整车冷负荷进行研究分析,客车得热量主要来源在于车身骨架传入,车窗玻璃传热,乘员散发热量,室外空气带入热量以及车内设备散热量,分别对其研究计算,并在计算结果基础上发现车辆得热量主要来源于车身骨架以及车窗玻璃,在此基础上对车身系统的保温隔热提出改进方案,根据得热量计算结果确定空调系统的制冷量。在冷负荷分析基础上,对空调系统的压缩机、蒸发器、冷凝器等关键部件进行匹配选型,从而匹配出整个制冷系统配置。空调系统需要与整车进行匹配,此为空调性能实现的关键环节,本文从空调系统与客车风道的匹配进行研究,对风道的阻力、车内气流组织进行分析研究,确定风道以及出风口的形式。对车身结构的保温性能进行分析,减少冷量损失。同时对双动力空调的行车电源进行研究,依据发电机的特性曲线对安装系统进行匹配,实现电源的稳定供电。最终实现空调系统在整车上的安装,保证车内空气调节效果达到最优。客车空调仿真以及试验是研究、开发、改进和鉴定空调装置性能及系统匹配性能的重要环节,本文通过仿真以及试验。依据相关国家标准以及企业标准,设定外部相关参数,对车室内风速以及温度进行测定分析,最终得出结论,双动力空调系统满足ZK5156XYL5车型的制冷以及舒适性需求。论文一共分为七个章节,第一章阐述了论文的选题背景和意义;第二章对客车专用车空调系统进行分析;第三章对客车空调冷负荷进行研究;第四章对空调主要部件进行选型匹配;第五章为系统与整车的匹配研究;第六章为空调系统性能仿真验证;第七章为全文的总结以及展望。