目前,对于聚合物驱参数与原油粘度和孔喉结构的匹配关系研究较少,存在多个聚合物驱现场经验界限,均以原油粘度为单一条件。但随着聚合物驱矿场应用的增多、研究的深入,目前存在的既定参数界限会发生变化。而不同区块具有相异的孔喉结构性质,对聚合物驱参数与孔喉结构的匹配关系研究多采取数值模拟和岩心驱替实验手段,局限于宏观尺度以及岩心尺度,缺少对微观尺度下剩余油分布、聚合物驱驱油机理的研究。因此,建立一套完整的聚合物驱参数与原油粘度和孔喉结构的匹配关系具有重要意义。为准确分析后续岩心驱替实验以及数值模拟的效果,针对五种不同分子量聚合物性质进行测试,确定其增粘性、耐温性、抗剪切吸附性、老化降粘性;其次,为研究聚合物驱参数与孔喉结构的匹配关系,采用五种不同分子量聚合物进行复配,并对复配聚合物性能参数进行了测试。测试结果显示,复配聚合物各性能参数与1000万分子量聚合物相差较小,具有很大的相似性。本文采用岩心驱替实验结合在线核磁共振成像技术,对聚合物驱参数与孔喉结构的匹配关系问题进行了研究。在对不同尺寸孔喉采收率进行量化表征的基础上,计算分析了不同尺寸孔喉聚合物驱采收率占比。研究表明:复配聚合物中的小分子量聚合物具有较小的不可及孔隙体积,可以有效驱替出小尺寸孔喉中的氟油,而大分子量聚合物对中、大孔隙中的氟油效果也较好,故多分子量复配聚合物相对于单一分子量聚合物具有更加好的驱油效果。针对聚合物驱参数与原油粘度的匹配关系问题,本文采用数值模拟和经济评价方法,对聚合物驱参数影响开发效果因素进行实验与分析。在明确聚合物驱筛选的标准界限的基础上,采用响应曲面法中的Plackett-Burman试验以及Box-Behnken设计,确定了不同原油粘度下最优吨聚增油值,最终建立了聚合物驱极限原油粘度筛选界限图版。