城市交通网络中包括了多种交通方式,乘客出行的方便与否与它们之间的衔接是否合理直接相关。城市综合交通枢纽将各种交通线路有序组织并将自身锚固在城市的交通网络中,它是交通网络中的关节点,是旅客换乘、集散的重要场所,并逐渐成为城市的门户。交通方式的多样化和过程的统一化,使交通枢纽的设计逐渐引入了“一体化”的设计理念,这种设计理念将多种交通方式和设施进行整合,并引入多种功能,协同发挥各种功能的优势,摆脱了传统的单一交通模式及功能属性,并形成了当今城市综合交通枢纽的模式。本文从城市设计和建筑设计的角度出发,以一体化的设计理念为基础,以城市综合交通枢纽的用地开发、空间布局、空间形态为主要研究对象,重点着眼于城市综合交通枢纽一体化设计。论文的主要结构关系如下：第一章：绪论部分介绍了城市综合交通枢纽的发展概况和国内外的理论研究现状,并给出论文的框架。第二章：对城市综合交通枢纽的相关概念和内容组成进行系统介绍和总结。第三章：引入“一体化”的设计理念,通过从现代城市空间和建筑综合体发展和演变的角度引出城市、建筑的一体化设计概念,并提炼其设计手法,进而分析了城市综合交通枢纽一体化设计的意义,为第后续章节的研究做铺垫。第四章：通过对国内外城市综合交通枢纽典型案例的土地开发模式、空间布局模式和空间形态的分类研究,从中总结出关于城市综合交通枢纽的规划、项目定位以及建筑单体的“一体化”设计规律和方法,其研究成果将对实践中所面临的问题给予理论指导。第五章：以研究生阶段参与的一个实际项目为背景,对在设计过程中所遇到问题和解决方法进行了详细的介绍,以总结在实际项目所积累的设计经验,并起到对前文从第三章到第四章的理论研究的反馈作用。第六章：对全文的总结(主要包括研究成果和有待完善的问题)和展望。本文研究的目的在于对城市综合交通枢纽的一体化设计进行研究与分析,并结合自己的设计实践,寻找其设计规律,提出关于城市综合交通枢纽的设计方法,为今后的设计实践提供相关的理论参考。