高速铁路建设及基础设施综合维修对于当前高铁高质量的发展来说占据非常重要的一环。其在提升物流运输效率,加快社会服务性能,连接各城市之间的往来等方面都有着很大作用,为当前我国到2020年全面建成小康社会提供坚实的运输基础。而对于任何一个行业而言,人力资源管理都扮演着重要角色,面对当前和未来时期的新情况、新任务、新挑战。通过研究得出以下研究结论:第一,乌鲁木齐局集团有限公司高速铁路基础设施综合维修人力资源配置存在的问题有以下几个方面:(1)人力资源的总量和质量不能够满足当前需求;(2)人力资源配置管理模式较为传统;(3)人力资源绩效考核与薪酬分配机制不健全;(4)企业文化建设滞后于企业快速发展需求。第二,现有基础设施维修人力资源与实际需求不匹配,整个部门还需要增加78个人,具体情况如下:柳园南高铁检修需要增加8人、哈密高铁检修需要增加21人、鄯善北高铁检修需要增加12人、乌鲁木齐高铁检修需要增加37人、高铁专业维修需要增加11人、高铁检查监控需要增加17人、调度指挥中心需要减少39人、段部需要增加11人。第三,针对目前基础设施维修人力资源配置存在的问题,提出做好综合维修部门人力资源规划、建立动态优化配置机制、建立配套用工管理机制、改革现有薪酬分配制度、建立与高铁发展相适应的企业文化。