随着直升机在民用和军事方面的广泛应用，直升机的噪声问题已经越来越引起人们的关注，军机的声隐身与民机的适航性都对降低直升机噪声提出了很高的要求，采取有效措施降低直升机噪声的工作已经提上日程。主桨旋翼噪声是直升机的主要噪声源，而且由于主旋翼是开式转子很难通过使用吸声材料来降低辐射噪声，因此为了降低其辐射噪声只有将其控制在设计阶段。同时主旋翼是直升机的主要升力装置，必须满足气动设计要求，即需要在保证主旋翼气动性能的前提下最大限度降低其辐射噪声。 本文在已有的基于FW-H方程的螺桨噪声预测方法及程序基础上，考虑了由于旋翼前飞带来的声学影响，以及几种刚性振动对厚度噪声带来的影响，发展了亚音速旋翼作非轴线运动条件下的噪声预测方法和程序。利用商用CFD软件NUMECA获得的桨叶表面载荷数据来进行载荷噪声预测。通过与文献结果的对比对悬停条件下的几个算例做了校核，得到较好的符合；前飞条件下对厚度噪声预测做了检验，也得到很好符合。在此基础上，本文对悬停条件下的亚音旋翼辐射声场特点及规律做了较为详细的分析，随后讨论了几种不同叶尖及线性扭转桨叶对于悬停亚音旋翼辐射噪声的影响，结果表明采用薄翼型叶尖、尖削叶尖都可以降低旋翼的辐射噪声，合理的线性扭转不仅可以提高旋翼的气动性能，也使得旋翼辐射噪声得到很大降低。最后给出了亚音旋翼声隐身设计的一此建议。