U型梁作为城市轨道交通桥梁的一种新型上部结构形式,目前已在我国的轨道交通中得到越来越多的应用。U型梁和T梁、箱型相比,具有横截面利用率高、外观美观、成本低等优点,且可以有效降低噪音污染。但由于U型梁属于薄壁开口截面,其受力复杂,特别是扭转承载力计算方法问题,在现有规范中没有相关论述。因此,针对U型梁抗扭性能的研究十分必要。本文采用理论分析与模型试验相结合的研究方法,针对钢筋混凝土U型梁的扭转问题开展专题研究,综合理论与试验研究成果,得出以下结论:1.基于符拉索夫开口薄壁杆件扭转理论,同时根据弯矩与扭矩公式的相似性,提出了适用于开口薄壁U型梁在约束扭转作用下的开裂和极限扭转承载力公式。2.根据实际工程应用中的U型梁,设计了1:4缩尺试验模型和试验方案。3.通过对在约束扭转条件下的6根钢筋混凝土U型梁模型的纯扭和弯扭试验结果与理论计算结果的分析研究,验证了开口薄壁U型梁在约束扭转作用下的开裂和极限扭矩公式的可靠性。本文针对在固定约束条件下的开口薄壁U型梁,在分别受到纯扭和弯扭作用下,提出了其开裂和极限扭矩的理论计算公式,通过6根梁的试验研究证明了公式的可靠性,最终可为未来U型梁的工程应用提供技术支持。