汽车发动机冷却系统,是汽车发动机中的一套非常重要的系统。随着电子、信息技术的发展,汽车发动机控制系统中电子化程度越来越高,发动机冷却系统控制系统中,电子化产品的运用,能为发动机的运行提供良好的安全性和经济性。同时,当前汽车嵌入式软件的开发方式和开发平台在汽车电子行业快速发展的同时也受到了一定的限制,在上述背景下,提出本课题的主要研究内容如下。本文首先对发动机冷却系统的各个组成、工作原理、零部件的性能和参数进行了介绍,分析了发动机冷却系统中主要电子零部件电子节温器和PWM风扇的控制策略;然后对当前流行的汽车嵌入式软件开发模式V字型开发模式以及模块图形化汽车嵌入式软件开发平台ASCET进行详细介绍,并对INCA以及控制参量的命名做了简单介绍,为后续的模型搭建和试验标定做准备;在对发动机冷却系统控制需求进行分析之后,确定了发动机冷却系统中的控制参数、控制引脚定义,利用ASCET-MD完成发动机冷却系统控制策略建模工作,主要包含电子节温器控制模块和PWM风扇控制模块;将上述两个模块进行整合建立project,进行模型离线仿真验证,验证模型的控制逻辑符合设计要求,对仿真曲线进行分析,验证了模型的可行性和可用性。最后将模型利用ASCET-SE工具集自动生成ECU可读的产品级C代码,将生成的代码集成编译到发动机管理系统EMS控制软件中,做系统级别的测试验证。验证通过之后,进行道路可靠性试验,验证了所开发发动机冷却控制系统的可行性和可靠性,并为汽车电控系统中其它功能模块的开发方法流程提供了借鉴作用。最后对论文做总结,提出基于V字型开发模式以及ASCET平台开发发动机冷却控制系统的高效性,对论文工作中的不足之处以及工作需要改进的地方进行总结和展望。