随着市场竞争的日益复杂动荡、顾客需求的日益个性化、企业创新活动的日益系统化及其在管理领域的不断延伸，企业中的创新要求释放员工的创造力，充分调动更多更广泛员工参与到创新过程中。这种“全员创新”的理念正受到越来越广泛的关注与认同。然而，从实践角度看，成功实施全员创新的例子并不多;从理论角度看，目前对于全员创新的研究基本上是零散的，不系统的，而且往往是创新过程研究的“副产品”。目前关于“全员创新”的理论研究大部分集中于“员工要创新”和“员工能创新”两个领域，然而“全员创新”的理论框架却并未建立。“全员创新”理念如此重要，现有实践及研究却存在欠缺，亟待理论界对现有成功实践进行搜集与整理，并塑造全员创新的理论框架。论文运用单一案例研究方法对青岛港全员创新进行深入考察。在大量调研、访谈和资料分析的基础上，对青岛港全员创新的发展过程、主要特点进行系统梳理与具体详实的描述，在此基础上结合现有理论文献探讨全员创新的基本内涵与科学做法，并总结青岛港的成功实践对中国其他企业的借鉴意义。　　鉴于全员创新理论方面缺乏系统性，论文按照“是什么”和“怎么做”的思路探讨了“什么是全员创新”和“全员创新怎么做”两个问题。论文文研究结论如下:1.关于全员创新的概念。全员创新是指企业通过营造和建立全员创新氛围和机制，实现个体与集体的互动，激发员工的个体创造力和创新热情，使企业中尽可能多的员工参与到渐进式创新(做更好的创新)和突破性创新(做不同的创新)过程中，其中渐进式创新(做更好的创新)占大部分内容。全员创新应该理解为一个让尽可能多的企业员工参与到创新的过程。2.关于全员创新的做法。论文认为:青岛港很好地解决了“如何激发员工的创新热情”和“如何保证广泛的员工能参与创新并取得成就”，即“员工要创新”和“员工能创新”两个问题。十几年来，青岛港赋予广大职工主人翁地位，塑造职工的主人翁责任感，使员工们对企业的发展具有贡献的意愿;青岛港战略上重视和支持全员创新，通过创新氛围的塑造把员工的贡献意愿转化为“我要创新”的创新积极性，并通过创新各种创新实践系统为广大职工参与创新提供平台，形成“人人要创新，人人能创新”的局面;通过有效的创新管理流程保证创新效果，从而为青岛港的飞速发展提供巨大推动力。全员创新的绩效又促进了员工主人翁责任感的加强和企业对于全员创新的重视。如此形成一种良性循环，不断地为青岛港的飞速发展提供动力。总结起来，即即“战略化”、“社会化”、“结构化”:(1)“战略化”即将全员创新与企业发展结合起来，确定企业全员创新的方向和原则，承诺为全员创新提供组织保证和资源支持;(2)“社会化”即塑造主人翁责任感，激发员工将自身发展与企业发展结合在一起的责任意识和为企业做贡献;继而通过组织创新氛围的营造将员工的贡献意愿转化为“人人要创新”的主动性创新热情;(3)“结构化”即塑造各种有效的全员创新机制，如创立各种贴近员工生产实际的创新活动、建立全员学习机制、各种团队形式的互动机制、有效的管理流程等使员工均能参与创新并取得成就。　　论文研究还发现，青岛港在全员创新中的某些做法具有鲜明的中国特色或者国有企业的特色。(1)职工的主人翁地位和主人翁责任感对于发挥员工的主动性和创造性具有不可估量的力量。青岛港就是利用主人翁责任感使得员工的创新热情呈现一种主动的特点;(2)在塑造主人翁责任感的路径选择上，青岛港选择了“共同管理、共同贡献、共同分享、共同成长”的路子，让职工从心理上将自身的发展与企业的发展紧密结合，从而产生强烈的贡献意愿;(3)中国一直倡导模范人物的树立以起带头作用。青岛港在塑造创新氛围过程中采用塑造各种创新典型以引导广大职工效仿并参与创新，起到了积极的作用;(4)青岛港的各种创新活动形式在企业内部大多是以“活动”的形式开展。“活动”具有灵活性，可以赋予各种主题。各种各样的“活动”覆盖广大员工，结合良好创新机制的保障，“小改小革”的成绩显著。同时，这些“活动”还有利于形成和加深创新氛围。研究认为，青岛港的全员创新具有典型性和代表性，其实践对于企业推行全员创新具有重大的启示意义。