城市综合客运枢纽和交通网络是城市客运系统的重要组成部分，综合客运枢纽是实现交通功能转换的场所，也是城市交通网络顺畅运行的关键环节。城市综合客运枢纽规划是城市综合交通规划的重要内容之一，但是目前对综合客运枢纽的规划还不够重视，重建设轻规划，且规划的理论和方法还不够完善。鉴于此，本文以综合客运枢纽为研究对象，运用系统分析的思想和方法对综合客运枢纽进行研究分析。论文主由分为三个部分构成：综合客运枢纽的系统分析、综合客运枢纽的场站布局规划模型的优化、综合客运枢纽方案系统评价。本文首先分析了综合客运枢纽的系统特性、综合客运枢纽的类型和综合客运枢纽的形成发展历程，在此基础上得出未来综合客运枢纽的发展趋势；其次，分析了综合客运枢纽规划与综合运网规划相互反馈的互动机制，提出以城市集散节点为主导的综合客运枢纽布局优化思路；提出以综合运输集散、衔接综合广义费用最小为目标，建立枢纽布局选址优化的混合整数规划模型，给出算例，并进行模型求解；再次，建立综合客运枢纽的布局方案评价体系，并对评价方法进行改进。最后，运用本论文中提出的综合客运枢纽布局规划模型，对西安市综合客运枢纽系统中的铁路客运枢纽场站布局规划进行实证分析，达到了理论研究和实际情况相结合的研究目的。