【摘 要】
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该文针对天津站斜拉人行天桥进行了包括结构自振特性、地震反应和步履荷载动力反应的分析,现场测试了该桥的动力特性和步履荷载动力反应,并运用多重调谐质量阻尼器(MTMDs)对
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该文针对天津站斜拉人行天桥进行了包括结构自振特性、地震反应和步履荷载动力反应的分析,现场测试了该桥的动力特性和步履荷载动力反应,并运用多重调谐质量阻尼器(MTMDs)对该桥的地震反应和步履荷载动力反应进行了控制.由于天津站斜拉人行天桥主桥结构存在弯曲和扭转的强烈耦合,文中经过分析对比,建立了一种斜接桥动力计算模型-Π式模型,并进行了动力特性分析与现场测试,计算结果与测试结果对比表明该种模型具有较高的建模精度.文中对天津站斜拉人行天桥在EL-Centro波、天津波和人工地震波作用下的地震反应进行了分析,并运用MTMDs进行了振动控制研究.以地震反应中各振型反应的相对值为依据,确定了TMD质量和频率分布.计算结果表明MTMDs对斜拉人行天桥的地震反应具有显著的控制效果.文中不对天津站斜拉人行天桥在步履荷载作用下的动力反应进行了分析,并采用MTMDs系统完成了对该桥步履荷载动力反应的振动控制,结果表明,采用MTMDs可以显著地控制该桥的步履荷载反应.最后得出结论,Π式模型是一种较高精度的模型;合理的先取MTMD中各单个TMD的频率、位置和质量可以对结构在地震荷载和步履荷载作用下的动力反应取得显著的控制效果.
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