柔性隔热材料在航空航天领域存在巨大的应用潜力,本课题采用了全厚度缝合技术将石英纤维柔性隔热毡与石英纤维平纹布进行结合,使其表面规整,便于运输和安装,且具有良好的高温隔热性能以及可重复使用性能。设计不同的制备工艺参数,探讨了包覆层层数、夹层毡厚度（即夹层毡体积密度）以及缝合密度对材料导热性能和隔热性能的影响,并筛选出优化工艺参数。在此基础上,进一步研究分析了缝合夹层毡隔热材料的压缩回弹性能以及热疲劳性能,探讨了材料的压缩回弹机理以及热疲劳机理,以期对材料在实际工况下的可重复使用周期评估提供理论指导,本课题研究主要内容如下:（1）选择石英纤维针刺毡作为夹层毡,石英纤维平纹布作为包覆层材料,石英纤维束作为缝合线,采用全厚度穿刺缝合技术对材料进行结合,制备缝合夹层毡隔热材料。根据包覆层层数、夹层毡厚度以及缝合密度三种制备参数的不同设计三因素三水平共27组隔热材料;（2）对27组材料进行导热系数测试。测试结果表明:材料各个因素之间无交互作用影响;材料导热系数随着包覆层层数的增多而增大,随着夹层毡厚度的增大而减小,而缝合密度对于材料的导热系数影响不显著;（3）采用控制变量法对材料进行背温试验测试,得到材料背壁温度随时间变化曲线,直接反映了材料的高温隔热性能。可知,随包覆层层数的增多和夹层毡厚度的增大,材料的隔热性能越来越好,而缝合密度对材料的实际高温隔热性能无明显影响。结合导热系数测试分析,选择包覆层两层、夹层毡厚度为23mm以及针距×行距为5×15mm为材料优选工艺参数;（4）对优选材料分别进行单次和循环压缩回弹性能测试,得到材料压缩性能曲线以及回弹率数据,进一步分析材料的压缩回弹机理可知,材料的压缩过程可以分为三个阶段:第一阶段主要对夹层毡表面纱线以及毡内空气进行压缩,载荷线性增长;第二阶段内部纤维产生滑移,载荷增长速度越来越快;第三阶段材料逐渐被压实,载荷在小应变内迅速增长。随着压缩次数的增加,有一部分材料发生了永久变形,从而影响材料的整体密度。总体而言,缝合夹层毡隔热材料有良好的压缩回弹性能;（5）将材料放置在400-1000℃高温环境下2小时进行加速其热疲劳后,对材料进行导热系数测试和背温试验测试。分析测试结果可知,高温加热后的材料整体结构未发生变化,导热系数基本不变。但附着在石英纤维表面物质分解,导致热加载过程中热辐射被减弱,所以背温测试试验数据比加热前数据偏高。