经济的迅速发展带动物流量的迅速增长,而落后的配送理念以及配送技术为物流量的增长付出高昂的成本。作为物流系统中末端最靠近客户的配送中心一方面要提高顾客满意度,一方面又要尽可能低降低成本,因此,有必要对城市配送中心进行细致的研究规划。作为战略规划的重要部分,城市配送中心的选址值得投入更多的精力进行研究,选址策略一旦制定,将会对整个配送系统起着重大而长期的影响。最佳的城市配送中心选址决策可以使得产品在通过配送中心的汇集、中转、分发、直至配送到客户的全过程达到最佳的经济效益,因而对配送中心选址进行研究具有较大的经济意义和现实意义。在这样的背景下,本文围绕不确定环境下城市配送中心的选址展开研究。本文可以分为三大部分：第一部分：理论部分,包括第一章、第二章。一方面概述城市配送中心现阶段的发展情况以及存在的若干问题,塑造了本文立题的宏观环境：另一方面综述前人对城市配送中心选址的研究情况,为本文研究奠定基础并提供方向。第二部分：模型部分,包括第三章、第四章。在前人研究的基础上,建立了不确定环境下的城市配送中心动态选址模型。同时考虑供应商的供应量、客户的需求量以及客户配送时间要求的不确定环境,建立混合整数非线性有约束的规划模型,并用动态规划的思想,考虑一段较长规划期的动态选址决策。第三部分：实践部分,第五章。结合D公司的实际情况,考虑在2013年到2020年内的选址决策。借助Lingo和Matlab软件,计算并比较静态选址决策和动态选址决策的总成本,体现动态决策的意义。本文的创新之处在于：第一,同时考虑供应和需求的不确定性,以及配送时间的限制,使不确定环境更加全面也更符合实际情况：第二,引入动态规划思想,将各决策抽象化为若干个点,并用最短路径法求解动态选址模型；第三,借助运筹学软件,编程求解各模型,使本文更具实用性和适用性。