在节能减排大趋势下，我国能源消费结构亟需改善，天然气因此得到大力推广和广泛利用，随着全国天然气管网建设日趋完善，天然气市场总体消费规模呈现出快速增长态势。不过由于我国天然气储产规模有限，造成当前市场供给缺口逐年扩大，且由于受管道建设成本以及地缘政治等因素影响，管道进口天然气并不能完全弥补缺口。在此背景下，随着液化天然气技术日渐成熟以及全球交易市场逐步形成，通过进口LNG弥补市场供给缺口成为现实选择与发展趋势。由于LNG运输基本通过海运形式完成，因此作为进口LNG接收终端的接收站的建设工作就显得极为重要。其中在选址方面，由于LNG接收站需要依港而建，因此LNG码头的选址就直接决定了接收站所处位置，但由于LNG码头仅是接收站的配套工程，因此在考虑LNG码头选址问题时，需要结合接收站项目整体进行分析。本文正是将LNG码头与接收站统筹考虑，站在项目投资人立场，从区域性的物流网络规划角度出发，一方面通过定性分析归纳了LNG码头选址的影响因素，另一方面对接收站投资与运营成本进行拆解分析，最终建立了以项目总成本最低为目标的0-1规划模型，并通过应用较广的遗传算法设计了求解方法。此外，本文还通过珠三角地区的实证分析，进一步确认了模型的有效性。总体来看，不同于传统的码头选址问题，本文的主要创新点在于结合了LNG码头建设的特殊性，从物流网络规划的角度分析解决了LNG码头的选址问题，为LNG码头选址研究领域提供了一种新视角。