由于橡胶的力学特性具有超弹性、粘弹性、非线性的特点,CAE工程师在建立有内饰的车身(Trimmed Body)有限元模型进行NVH特性分析时,汽车橡胶密封条的有限元处理方法一直是个长期的困扰着CAE工程师的难题。然而,现阶段国内外关于这个难题的研究很少。因此,针对这个难题,本文进行了相应的一些研究。Trimmed Body进行NVH特性分析通常包括:模态分析、噪声传递函数(NTF)分析、振动传递函数(VTF)分析。本文重点研究汽车车门密封条在模态分析和振动传递函数(VTF)分析中建立等效有限元模型的方法,目的是使Trimmed Body的NVH特性的CAE分析结果更加精确。根据论文的研究目的,本文首先对橡胶的超弹性本构模型和粘弹性本构模型的理论进行分析。之后又分别针对两种本构模型进行实验,并对实验数据进行处理,阐述了如何通过实验数据进行数据拟合从而得到本构模型的参数。其次,分别从等效阻尼、等效刚度、等效质量三个方面,对用于模态分析的密封条有限元精确建模进行研究。模型建立完成后,对模型的模拟精度进行验证,结果显示等效模型可以以较高的精度模拟密封条的特性。再次,建立用于求解密封条复刚度的模型,并分析模型求解橡胶密封条复刚度的原理。模型建立完成后,在压缩情况下对密封条进行频率响应分析,得到密封条复刚度实部和虚部的曲线。之后,选择合适的粘弹性本构方程,进行参数拟合,得到粘弹性本构方程的参数。模型建立完成后,对模型的模拟精度进行验证,结果显示等效模型可以以较高的精度模拟密封条的特性。最后,提出用于模态分析的密封条有限元建模自动化系统的框架,采用Tcl语言,基于Altair公司为用户编制Process Manager的开发环境Process Studio对自动化建模系统进行开发,并通过实例对自动化系统的效果进行验证,结果显示用于模态分析的密封条有限元建模自动化系统可以大大提高建模的工作效率。