空间经济活动由于外部和内部各因素的影响，呈现出地域不均衡性。本文在分析空间经济活动的特点和影响因素的基础上，提出复合道路运输成本的概念和计算方法，并结合区域内道路交通运输网络的具体情况，使用数学模型计算空间经济活动的最优路径和潜在可行路径。　　首先，本文分析了区域内的道路运输成本和道路运输网络系统等条件对空间经济活动的重要影响。指出在交通运输网络路径基础上的交通运输费用支出是影响产业布局、集聚、扩散的首要因素;反过来，经济区系统的产业级别、范围、分布等因素也影响区域内的道路交通运输网络。　　其次，根据本文的研究目的，介绍了复合道路运输成本的构成、计算方法和适用条件;建立一个开放的“复合成本”计算公式，以主动适应不同目的、不同侧重的研究需要。　　再次，使用改进的最短路径算法模拟空间经济活动。在“复合成本”计算公式的基础上，把现代网络技术和计算机算法理论应用到区域内空间经济活动分析中，建立数学模型，对模型进行理论分析和数据验证。并在模型运算结果的基础上，提出了“子网络”的概念，用于反映并模拟区域中特定空间经济活动沿大致方向多路并行的现象，即空间经济活动潜在的可行路径。　　最后，总结本文研究的适用领域。本文建立的数学模型，提供了模拟区域内特定空间经济活动的方法，并可以将研究成果应用于区域产业规划、道路交通运输网络规划、主导产业和配套产业布局选址等方面。