钢桁梁斜拉桥具有强大的跨越能力、良好的抗风性能，桁梁由杆件拼接而成，对运输条件要求较低，广泛应用于山区公路和铁路斜拉桥。　　大跨度钢桁梁斜拉桥通常采用主梁悬臂拼装的施工工艺，中跨主梁合龙施工是全桥施工的关键环节，其合龙施工面临合龙点多、合龙精度要求高、调控难度大的问题，是施工监控的重点控制工作内容。　　本文以毕都高速北盘江大桥为工程背景，针对中跨合龙施工，进行了合龙口参数敏感性分析，优化了钢桁梁斜拉桥合龙施工流程，合理确定了合龙口调整的具体措施手段，实现了跨中钢桁梁高精度合龙。　　本文主要完成了如下研究工作内容:　　(1)基于毕都高速北盘江大桥工程背景，建立模拟合龙前桥跨状态的三维空间桥梁结构仿真模型，针对影响合龙口状态的各影响参数，进行了敏感性分析;分析结果表明:云贵两岸合龙口参数敏感性差异明显，贵州侧比云南侧敏感性更高。　　(2)基于调整各合龙口实现高精度合龙为目标，确定了“长圆孔+圆孔”的合龙临时锁定构造措施，解决了合龙口桁片x轴、y轴相互影响的合龙难点，实现了合龙问题“分步走”。　　(3)结合合龙口误差调整的方法，优化了合龙施工的具体操作流程。采用影响矩阵法精确求解了索力调整和临时压重的协同调整值，利用逐次逼近试算法确定了不同规划顶推量和顶推力的关系。　　(4)进行了合龙口误差调整措施对于成桥桥梁状态的影响分析，指出临时压重及索力调整对成桥索力及线形影响很小，顶推对成桥线形及索力有一定影响，因此合龙施工中应尽量减小强制顶推的顶推量。