停车换乘(Park&Ride)作为一种有效缓解城市交通压力的方式，已为国内外许多大城市、特大城市所接受。北京市亦是如此，因而开展P&R规划的系列研究是必要且紧迫的。 停车换乘设施选址是P&R规划中基础性的环节。本文作者在明确停车换乘设施定义的基础上，通过各国的实例说明了P&R规划的优点；提出了P&R规划的实现基础；客观分析了可能影响停车换乘设施选址的各个因素。继而，采用问卷调查的方式，对影响停车换乘设施选址的主要因素进行研究。调查数据的处理，作者选择了EXCEL和SPSS作为基本工具；本文选用LOGIT模型作为停车换乘设施的选址模型。通过分析研究确定了影响停车换乘设施选址的主要因素，建立了北京市停车换乘设施选址的理论模型，以期为北京市停车换乘设施的布局规划予以理论上的支持。 本文借鉴国际大城市停车换乘设施的规划经验，结合北京市交通发展战略、停车分区特点及停车换乘系统的规划现状，提出了北京市停车换乘设施的分类方案；归纳了北京市停车换乘设施规划的整体原则及不同区域的选址准则。遵从停车换乘设施的规划原则，以2008年北京轨道交通网、地面公交线网及站点为主要依托，参照北京市停车换乘设施布局规划调查结果，提出了北京市停车换乘设施布局规划建议方案。