建设于软土地基之上的路基路面工程,经过长期的交通荷载作用,往往会产生较大的沉降。关于交通荷载的研究大多采用连续的半正弦循环荷载模拟,然而,交通荷载,尤其是飞机荷载,并不是连续地作用与地面上。即,相邻两次循环荷载之间应该存在一定时间间隔,例如飞机的起飞与降落之间的时间间隔要比飞机荷载作用于跑道地基上的时间要长的多。为了进一步准确地预估交通荷载下软土地基产生的沉降,这些循环荷载间的时间间隔对沉降的影响应予以适当考虑。本文采取间歇性半正弦循环加载方式,通过一系列单向循环加载下常围压三轴试验,在排水与不排水条件下研究了间歇性循环荷载下重塑软黏土动力特性。本文从循环应力比及加载间歇比两个角度分别分析了软黏土试样的累积塑性应变、应力-应变滞回曲线、动回弹模量,体应变以及单次循环加载内的塑性应变等的差异。由试验结果可知,加载间歇比对软黏土累积塑性应、回弹模量和体应变均有明显影响,且影响程度与循环应力比相关,循环应力比越大,加载间歇比对试验结果的影响越明显,但在排水与不排水条件下的规律并不相同。本文取得的试验研究结果对有关软黏土在交通荷载下的动力特性研究是一个很好的补充,对交通工程的建设及维护具有一定程度的借鉴价值。