随着我国原油进口量和进口种类的不断增加,稠油掺稀输送逐渐受到重视。之前专门对稠油掺稀输送工艺的研究较少,对原油混掺后的相容性问题认识不足。本文以日东管道稠油掺稀输送为工程背景,基于室内实验、仿真分析等方法对日东管道混掺输送工艺技术进行了研究。实验测试了委内瑞拉稠油、380#燃料油与六种中东轻质原油在不同混掺比例下的粘温关系,发现稠油掺稀降粘效果显著。根据实验数据筛选并改进了混油粘度预测模型,改进后的双对数模型减少了预测所需的条件参数,提高了预测精度,验证预测误差在7%以内。提出基于遗传算法优化的BP神经网络的混油粘度预测方法,将预测误差减小到3%以内。设计3因素3水平的正交实验分别研究委油、380#燃料油与稀油混合后的静置分层特性,发现混油静置稳定性均较好,10天以内均未见明显分层。利用斑点实验和显微镜法研究混合原油相容性,以稳定性参数NI、BNS描述委油和380#燃料油的胶体稳定性,发现委油稳定性优于380#燃料油,并预测了稠稀油混掺后出现不相容现象时的混掺比例。基于上述研究,设计了日照首站混掺工艺流程,并选用SX型静态混合器提高混掺效果,经现场实验测试混合原油不均匀度在5%以内。编程计算不同种类原油在不同季节不同混掺比例下的水力工况,依据约束条件提出了推荐混输方案。以“混油流动失效(粘管)”为顶事件建立了稠稀油混输流动失效故障树,通过定性分析,得出导致流动失效的主要因素有:调度人员失职、混合效果不好、混合原油稳定性差,并据此提出了风险应对措施。针对日东管道的实际情况,建立了SPS仿真模型,利用VB开发了仿SCADA系统界面,通过SPS与VB间的动态接口,实现了两者间数据实时互传。通过该系统对日东管道正常工况和事故工况进行了模拟分析,校验了混掺输送方案,制定了事故应急措施。此外该系统还可实现对调度员的培训考核,提高调度员对异常工况的识别和处置能力。