实际作业生产过程中,为了提高机载InSAR获取DEM的精度,每一架次均需布设角反射器,用于干涉参数定标,增加了野外测绘的工作量,耗费了大量的人力物力财力。为此,本文对机载InSAR干涉定标的三维重建模型、干涉敏感度模型和高精度高程连接点的选取展开了深入的研究,提出了一种新的机载双天线InSAR干涉参数联合定标算法,实现一次布标同时标定多架次干涉系统参数,减少了野外布设角反射器的工作量。本文的主要工作有以下几个方面：(1)三维重建模型。从干涉SAR的基本方程入手,充分利用干涉的基本测量值,在椭球模型和球面电磁波模型的基础上,推导了正侧视模型和斜侧视模型下的地形重建算法。(2)高程连接点的选取。结合特征点选取算子、最优相关和PS点目标选取思想,以具有明显散射特征且振幅相位稳定为条件,提出了基于特征提取的高程连接点选取算法。试验结果表明,该算法简化了后续选点处理,提高了高程连接点的稳定性和准确性。(3)干涉敏感度模型。基于目标位置方程建立了干涉敏感度方程,针对机载SAR系统,确定了机载干涉SAR的关键参数,并通过试验验证了适用于机载SAR系统的干涉参数组合方案以及定标器的布设规则。(4)干涉参数联合定标模型。根据定标点和高程连接点高程精度的差异,给出不同的误差方程,建立了干涉参数联合定标模型,实现一次布标同时标定多架次干涉系统参数。选取玛曲定标场数据进行联合定标试验,验证了模型的实用性和可行性。