作为我国着重打击的严重毒品犯罪之一,运输毒品罪长期坚持“严打”的刑事政策,但并未能取得良好效果,反而导致其司法适用过程出现了新的问题,成为我国毒品犯罪又一个治理难点。为应对该难题,本文从运输毒品罪司法适用中现存的问题出发,分析导致问题出现的原因,而后围绕问题和原因提出有针对性的解决方案。本文有三个部分。第一部分是提出问题,简单描述运输毒品罪的司法适用现状,并从中抽象和归纳出其司法适用过程中存在的兜底性、扩张性、重刑化、量刑不均衡4个现实问题。第二部分是分析问题,针对归纳的4个现实问题从刑事政策、诉讼程序、实体规范三方面分析原因,我国长期坚持的“严打”、重刑化的毒品犯罪刑事政策是导致运输毒品罪司法适用问题的根本原因;毒品犯罪具有隐蔽性、多变性且证据收集难度大,在诉讼程序中体现为主观明知以及贩卖毒品罪的证明难题;毒品犯罪的实体规范还存在运输行为与主观明知的内涵不清、运输毒品罪与贩卖毒品罪以及非法持有毒品罪等罪名的界限不明的问题。第三部分内容是解决问题,主张在司法适用中要对运输毒品罪进行限缩适用,分别从宏观和微观两方面提出限缩适用的路径和建议:宏观上,促进“严打”的毒品犯罪刑事政策和“宽严相济”的总体刑事政策相协调,贯彻落实罪责刑相适应原则和主客观相统一原则,并坚持刑法谦抑性理念和形式理性理念,为正确限缩适用运输毒品罪提供有力的理论指导;微观上,具体提出了5条具体限缩适用的措施:一是重构构成要件,在客观方面,运输毒品行为应当具有空间性、流通性且行为人应当对其具有支配和控制的能力,而主观方面应当采用抽象认识说;二是应当对运输毒品行为进行类型化,根据行为人与毒品距离的远近对不同类型的运输行为予以不同的对待,与毒品关系越远,行为人面临的处罚越宽缓;三是注意运输毒品罪与其他罪名的区分,与贩卖、制造、走私毒品罪应当注意从主观方面进行区分并且注意何时应单独评价运输行为,与非法持有毒品罪也应当从主观方面的区分出发,在吸毒者运输毒品的场合应当根据行为人实际实行的行为定罪;四是应当构建“数量-纯度”为主的量刑影响因素混合标准,将毒品纯度作为毒品犯罪的法定量刑影响因素;五是优化刑罚的适用,应对主观恶性、人身危险性、犯罪动机、手段、目的、生活状况、家庭情况等酌定量刑情节予以重视,多采用财产刑作为治理毒品犯罪的有效手段。