针对目前沥青路面使用的热拌沥青混合料在高温拌和过程中会产生大量有毒有害气体、高耗能、过度加热导致沥青老化等问题；而冷拌沥青混合料尽管在能耗和环保方面有一定的优势,但混合料性能较差的现状,本论文通过对国内外相关技术进行调研和总结,研究了基于表面活性剂的中温化沥青混合料的性能,并通过工程应用验证了其技术的可靠性。在粗细集料、矿粉、沥青(基质沥青和SBS改性沥青)、添加剂性能试验的基础上,进行了中温化沥青混合料的配合比设计,确定了矿料级配和最佳沥青用量。采用横向对比方法,研究了辽河90号基质沥青、SBS改性沥青掺加添加剂后的中温化沥青混合料的降温效果。进行了在不同掺量下达到相同压实效果时,两种沥青混合料的性能试验。研究表明,两种沥青混合料在添加剂的影响下,与对应的热拌沥青混合料相比降温幅度均达到30℃以上,并分别确定了添加剂的最佳掺量和两种沥青混合料的压实温度。通过与对应热拌沥青混合料对比,进行了中温化沥青混合料的路用性能研究。试验结果表明,两种沥青混合料在添加剂的影响下,其高温稳定性、低温稳定性、水稳定性和耐久性均得到不同程度的改善。由节能效果和经济效益分析可见,中温化沥青混合料技术相比热拌沥青混合料节能约20%,减少有害气体排放50%以上。在保证混合料性能情况下,每吨中温化沥青混合料的价格基本与普通热拌沥青混合料持平,没有增加工程造价。采用中温化沥青混合料铺筑了试验路。工程应用和检测结果表明,该材料施工方便、延长施工周期、污染少、能耗低,性能稳定可靠,路面技术状况优良。