目前,由交通部门带来的能源消费和废气排放日益增加,为了缓解环境污染问题,迫切需要对车辆进行电气化的转换。作为世界上最大的新能源汽车市场,我国政府出台了诸多政策来推广新能源汽车,但新能源汽车的市场占有率仍很低,因此,有必要对我国实施的新能源汽车政策进行分析与评价,并进一步探索提升消费者购买新能源汽车意愿的有效方案。本文首先收集了2010-2019年我国各级地方政府颁布的新能源汽车相关政策文件,并针对面向消费者的政策进行了分析与评价,发现目前我国新能源汽车政策存在激励效果不明显、政策手段单一化和缺乏针对性等问题。鉴于先前的研究主要集中于分析政策因素和心理因素对消费者的单独影响,而关于两种因素的组合如何共同影响消费者购买新能源汽车意愿的研究很少。因此,为了填补这一研究空白,本文通过构建定性和定量数据配对的数据集,使用模糊集定性比较分析（fs QCA）方法,探索了三个心理因素（态度、主观规范、感知行为控制）和四个政策因素（购买补贴、上牌优惠、使用优惠、驾驶优惠）对消费者购买新能源汽车意愿的影响。结果表明,提升消费者购买新能源汽车意愿的组态方案中至少需要包含一种心理因素;相比之下,即使政府实施了购车补贴,但由于心理因素的共同缺失,也会导致消费者购买新能源汽车的意愿较低。本文还从不同的社会人口统计学特征的角度提供了新的见解。本文通过从新的理论角度揭示了提升消费者购买新能源汽车意愿的组态方案,为新能源汽车采用行为方面的文献做出了贡献。同时,本文的发现对未来我国政府制定政策及企业制定营销策略提供了一定的管理启示。我国政府在未来制定政策时,应更多地关注于如何提升消费者的心理因素上,新能源汽车企业也应积极配合政府,帮助消费者形成对新能源汽车的积极心理立场。此外,政府和企业应考虑到不同消费者群体的特征,以制定更有针对性的政策及营销方案。本文还为政府提供了一些补贴政策的替代方案。