随着汽车工业的发展,汽车空调系统作为汽车舒适性的重要保障之一,是汽车发展中一个不可或缺的组成部分,日益受到厂家和用户的重视。蒸发器是汽车空调系统的重要组成部分,其性能好坏对汽车空调的舒适性、经济性和可靠性有很大的影响。对制冷装置动态特性的研究,近年来在国际上引起了广泛的关注。借助于现代计算机仿真技术深入研究汽车空调系统的动、静态特性从而实现空调系统设计方法的现代化。优化设计方法具有很高的理论意义和实用价值。本文以58型层叠式蒸发器作为研究对象,首先对层叠式蒸发器的现状、结构进行介绍,分析了蒸发器的传热机理。为了获得可靠的计算结果,没有对原模型进行简化,以真实尺寸应用UG三维软件建立了蒸发器散热板以及散热板之间流体的三维实体模型。然后利用Gambit软件对散热板流体模型进行了网格划分,在此基础上利用Fluent软件分析了散热板的流阻,为蒸发器的数值模拟提供参数。并对58型蒸发进行了性能实验,为确定蒸发器模型的正确性和精确性提供基准,并为蒸发器模拟提供了部分参数。合理的简化58型蒸发器,以AMESim软件建立蒸发器仿真模型,设定参数并进行数值仿真计算,将仿真所得到的结果与实验结果进行对比。结果证明,Fluent与AMESim软件的联合仿真对研究蒸发器的性能是可行有效的。最后利用联合仿真技术对蒸发器散热板结构、蒸发器结构以和风量变化对蒸发器性能的影响进行研究,综合分析结果对蒸发器的改进提出了合理建议。通过本文的研究,掌握了蒸发器的动态特性,并为以后蒸发器散热板和蒸发器的进一步改进、优化设计提供了参考模型和验证方法,缩短了蒸发器的研发周期,降低了研发成本及试验费用;另一方面为企业储备了蒸发器数值模型和相关技术数据。同时,本文运用Fluent与AMESim联合仿真技术进行有益的尝试,为研究蒸发器乃至其它制冷部件提供一种新的研究方法,具有较强的学术和实用意义。