氧化催化转化器是降低柴油机微粒排放一种简单有效的后处理装置,通过与山西净土公司合作,对柴油机氧化催化转化器进行研究开发,主要考察氧化催化转化器对柴油机微粒的净化性能。在YC4112ZLQ型增压中冷柴油机上建立催化转化器性能试验台架。由于催化器容积与发动机排量相比过小,采用排气分流的方法,将发动机尾气进行分流,以达到催化器容积与发动机排量相匹配。对5种1.1L氧化催化器和6种1.6L氧化催化器进行性能试验筛选,通过试验,催化转化器在中小负荷是具有较高的净化效率,在大负荷是净化效率有不同程度下降。其中DCC-5、DCC-3和DCC-6具有较高的净化效率,依次达到53.9%、48.6%和43.3%;对净化性能最好的催化器进行改进,改变催化剂含量、添加稀土元素、改变催化器结构等,获得净化性能更好、具有很好抗硫中毒能力的催化器。通过试验改变DCC-6种活性组分的比例后,得到净化效率43%,且在高温具有很好抗硫中毒能力的催化器。研究了各种因素对催化器净化性能影响。试验研究了催化器载体的吸附作用对发动机微粒排放的影响,载体对微粒具有一定的吸附作用,净化效率为16%;研究了催化器的,DCC-5催化器具有很好的低温起燃性,T50为180℃;研究了催化器的空速特性,发现在较低空速时20000h-1-40000h-1时其净化效率较高,高于40000 h-1后净化效率大幅降低;研究了催化器的抗硫中毒的能力,DCC-5具有较好的抗硫中毒能力;研究了DCC-5催化器在30小时后净化效率的变化,其净化效率依然很高达到50%,在中等负荷时略有下降,在大负荷时净化效率略有提高。用化学方法测量柴油机微粒排放物中硫酸根的含量。