本文提出一种新型汽车电制动器方案，通过分析论证，该制动系统将比液压制动系统控制信号传递迅速、硬件简单以及更易于集成化。主要工作是首先确定总体方案为：以电磁铁作为动力源，通过机械增力机构将电磁力放大并推动摩擦衬块产生制动；接下来分别设计机械增力机构和电磁体部分。通过理论分析并借助Pro／e、ADAMS、ANSYS等机械建模、动力学分析、有限元分析软件辅助设计，完成初步设计。然后按照设计参数制作了该制动器的原理样机，重点做了关于电磁铁电磁力和温升的试验。试验结果表明： 1)所设计电磁铁的电磁力在设计点均小于理论电磁力，在气隙小于1.7mm后的电磁力能够达到并超过设计要求； 2)线圈在进行了2个小时的间断试验后温度为60℃左右，小于所用的聚酯漆包线的温升要求，电磁体散热状况良好。 将电磁制动器装配完成后又做了整体试验。结果表明本文的总体设计方案可行，增力机构能够完成预定运动。其中也存在一定的问题： 1)机构运动不够灵活，阻力较大； 2)杆件铰接处间隙较大，导致增力机构运动间隙较大，损失了有效运动行程。