近几年中国南海地区因其丰富的石油资源储量和独特的地缘战略价值，愈来愈成为周边国家和地区关注的焦点，争端频发。船舶在远洋执行任务，极易发生故障，若采取就近岸基维修，既有可能在拖航过程中产生故障船舶的二次危险，更有可能泄露相关先进技术。探究更加高效、安全、及时的维修方式成为重中之重。　　半潜维修船集聚了半潜船的半潜下沉上浮和浮船坞的维修功能，自身优势明显。自航式半潜维修可利用船上配备的维修力量，对故障舰船及时实施救援抢修。它能够最大程度实现故障船舶或其他待维修设施设备的就地维修，较于传统岸基维修可节省将近一半的故障船舶的维修时间。除此之外，也具备特大件运输或救助打捞的功能。　　在南海水域，如何合理地配置半潜维修船及停靠港的选址问题是本文的主要研究内容。文章以南海水域自航式半潜维修船实际需求（军舰维修、油气田设备维修、商船维修需求以及大件运输需求）为主要考虑因素，选取了9个半潜维修船的备选停靠港。以维修的时间性和经济性为出发点，建立改进K-中值选址模型。辐射区域主要包括中国南海（以九段线为界），以5万吨左右的半潜维修船为主要研究对象。最后利用遗传算法，对模型进行相关计算，探究自航式半潜维修船在南海水域的配置及选址情况。最后得出应在南海配置三艘自航式半潜维修船，分别布置在深圳、防城和三亚。