国内对交通运输投资与经济增长关系的研究方法主要集中在具体的指标评价上，而本文同时考虑个体期望折现效用和生产函数，运用随机最优化的方法对交通运输投资的经济增长模型进行了相关的研究。首先概括介绍了交通运输对经济发展的贡献、交通运输投资的经济效益、经济增长理论的发展以及国内外研究交通运输对经济贡献的相关理论和方法。然后重点分析了交通运输投资对经济增长和社会福利的影响。将从交通运输投资获得的经济效益同时纳入了生产函数和效用函数。同时认为随着社会的发展，人们越来越重视交通运输，所以除了政府投资交通运输外，个体也投资于交通运输。由此，首先采用乘性生产函数建立起了一个随机经济增长模型。利用随机最优化的方法求出了最优的经济增长率、个人资本财富比、消费和财富比。同时还分析了经济均衡时税收(包括确定性税收和消费税)、政府交通运输投资、私人交通运输投资、私人交通运输投资的权重对经济增长和社会福利的影响。另外，还分析了个体交通运输投资比率作为决策问题控制变量的情况下决策问题均衡值的变化。然后又使用了加性的生产函数，但是将个体投资交通运输的比例看成是约定的，用同样的方法建立模型，利用随机最优化方法求出最优解，并对参数作了分析。最后同样分析了个体交通运输投资比率作为决策问题控制变量的情况下问题均衡值的变化。