柴油机的污染物除了一氧化碳、碳氢化合物外,主要是氮氧化物和颗粒物。从目前降低汽车尾气氮氧化物排放的技术措施来看,通常是采取尾气后处理系统来降低污染物的排放量。而选择性催化还原法是最具实用价值的可行方法,它能有效降低氮氧化物排放量,达到严格的排放标准。因此选择性催化还原技术的研究进展情况是人们当前关注的一个十分热点问题。本文用Fluent软件数值模拟计算了扩张管结构参数对催化转化器内流速分布均匀性和压力损失的影响。其次,针对6106型柴油机自行开发设计尿素喷射系统和催化转化器,进行相关的台架试验,并应用Fluent软件对6106型柴油机当转矩和转速都达到最大时,四种不同负荷的情形进行模拟研究。模拟结果表明,在保证催化转化器空间布置的前提下,为了更大提高催化转化器流速的均匀性,扩张管的锥角越小越好。这一结论为选择性催化还原系统的设计研发提供了重要的理论基础。台架试验及Urea-SCR尿素选择性催化还原系统数值模拟结果表明,温度对催化剂性能的影响巨大,催化剂的转化效率随着温度的升高而逐渐增大,并在450℃附近达到最大。模拟和试验结果中,NOx的转化率变化曲线大致相同,表明此次模拟计算过程,可以用于指导选择性催化还原系统的设计和优化。