通过选择性加氢脱硫手段降低催化裂化（FCC）汽油中的硫含量并减少烯烃饱和，是生产高品质低硫汽油的重要途径。本文从研制新型选择性加氢脱硫催化剂的角度出发，研究了制备条件对TiO₂纳米管（NT）的影响，并且研究了TiO₂纳米管负载CoMo后的选择性加氢脱硫性能。主要研究结论如下：首先，以水热法制备TiO₂纳米管，考察酸洗浓度、水热温度、NaOH/Ti摩尔比和焙烧温度对合成TiO₂纳米管形貌和晶体组成的影响，并利用SEM、HRTEM、XRD、BET进行表征。结果表明，浓度低于0.1mol/L的酸洗可以一定程度上保持纳米管的形貌，0.5mol/L的酸处理会破坏管结构；随着酸浓度的增大，产品组成由Na_x-2H_xTi₂O₅·H2O逐渐转变为锐钛矿型TiO₂。反应温度为90℃时，只得到膜状物和少量纳米管；反应温度从110℃升至190℃时，纳米管长度逐渐增长。NaOH/Ti摩尔比为24⁴0时得到的纳米管形貌最佳。随着焙烧温度升高，纳米管逐渐团聚成颗粒，比表面积和孔容随着温度升高呈下降趋势。其次，研究了载体酸洗处理和焙烧处理对CoMo/NT催化剂选择性加氢脱硫性能的影响，并利用HRTEM、XRD、BET、NH₃-TPD、Py-IR、XPS对催化剂进行物化性能的表征。催化剂在低温段的加氢脱硫（HDS）活性和全温度段的烯烃加氢（HYD）活性随着酸洗浓度的增大而增大。载体酸洗浓度为0.01mol/L的催化剂在反应温度260℃时性能比较好，此时噻吩转化率为81.7%，选择性因子为9.9；物化性能表征结果说明，随着载体酸洗浓度的增大，催化剂的B酸和L酸增大，表面硫化程度降低。随着载体焙烧温度升高，催化剂的HDS和HYD活性降低；弱酸中心是HDS和HYD的活性中心；载体的焙烧处理可以调节催化剂弱酸中心的数量，焙烧温度越高，弱酸中心数量越少，相应的催化活性也越低。在同样反应条件下，TiO₂纳米管催化剂的HDS活性略低于Al₂O₃催化剂，但其选择性因子远高于Al₂O₃和P25催化剂。