近年来，面对日趋严峻的环境与能源两大世界性难题，汽车工业也迎来了新的挑战。纯电动汽车以其几乎零污染、零排放、零噪声等优势受到了广大生产商以及消费者的青睐，世界各大汽车制造公司都纷纷在开发自己的电动汽车。变速器作为汽车传动系统中重要的组成部分，对汽车的动力性以及经济性都有着至关重要的影响。在没有从本质上提高蓄电池蓄电量的前提下，合理的匹配变速器可以提高电机工作效率，从而增加汽车的行驶里程。本文提出了一种新型无级变速器，它将专门用于电动汽车。它是行星齿轮的一种应用形式，也是一种新的应用方式，它有结构简单、承载能力强、工作效率高等特点。它是一种双动力式无级变速器，通过改变一个或者两个电机的输入功率，达到无级变速的效果；同时，它与一般的变速器有很多不同之处，比如不能通过改变传动比直接达到减速增扭、增速减扭的效果，只能通过增加输入功率或者减小输入功率来增加或者降低输出转速。本文借助MATLAB/SIMULINK、ADAMS软件对变速器的工作原理、动力特性以及工作效率进行了分析、验证以及绘制曲线图；并结合某款电动汽车进行了动力匹配，包括主电机与辅助电机，然后根据实验数据，对主电机的工作效率区域进行了分析，然后根据所选试验车，进行了变速器的设计计算，并对其起步、加速以及减速三个过程的控制策略进行了分析，由于本变速器在动力特性方面的特殊性，因此本文采用功率作为控制参数；最后借助MATLAB/SIMULINK工具，建立了整车动力学模型，并对其动力性能以及控制策略进行了仿真及试验验证。通过本文的分析可知，首先，本变速器在动力特性方面与传统变速器存在很大区别，主要是体现在其扭矩特性方面，因此，对其控制策略的开发，也与一般的CVT不同；其次，通过合理匹配电机，再结合本变速器使用，在满足汽车动力性的前提下，确实可使电机尽可能工作在高效区，从而达到节能的目的。