拉拔生产过程中,模具与被加工线材接触区域处于高压状态,剧烈的摩擦磨损会导致模具失效。表面织构作为一种表面改性技术其为拉拔模具摩擦特性的改善提供了新方法。与依靠摩擦副直接接触来达到润滑效果的涂层技术、材料改性技术相比,表面织构利用润滑膜的承载力可有效避免表面接触带来的材料损耗。表面织构是在工作表面上制备出具有一定几何尺寸和排布方式的图貌阵列,其一方面通过降低接触面积来减小磨损,另一方面又通过对润滑油的存储实现动压润滑和二次润滑来达到减摩作用。在滑动接触过程中,接触条件不断变化,表面织构加工质量的优劣以及是否依据其摩擦机理进行纹理设计都会对工件的摩擦特性产生重要影响。根据现阶段研究成果,润滑环境下表面微坑或微凹槽可实现针对流体的动压效果、空化作用以及惯性效应,尤其是在纵截面上存在收敛出口的微织构其动压润滑效果很显著,而空化过程中空泡的溃灭一方面抑制负压,另一方面会在工件表面上形成气蚀微坑,进而发展成海绵状,严重影响工件使用寿命。如何提升织构单元收敛出口的压力,提高该区域流体的承载力是本课题研究的关键。基于织构表面的摩擦磨损机理,建立了流体润滑环境下的表面织构模型。对摩擦副接触压强进行计算,利用有限元方法,对不同图貌形状的表面织构进行仿真模拟,设计一种在工作表面上存在收敛效果的微织构。表面微图貌的加工技术非常广泛,包括喷丸、反应离子刻蚀、高温去除技术、微切削技术等,本课题按照不同图貌的几何参数,使用飞秒激光机对硬质合金表面进行织构雕刻,利用超景深测量仪观察各微织构,制备出符合课题要求的不同微单元形状、不同面积占有率的织构化试件。在实验过程中,本课题对每种试件进行了四种载荷与四种转速的组合实验,研究不同图貌形状的微织构试件在不同工况下的润滑规律,又对每类图貌形状试件按不同面积占有率对其本身摩擦特性的影响绘制摩擦曲线。实验结果表明,面积占有率过低,流体动压效果整体偏弱,面积占有率过高又会引起表面粗糙度的增加。与常见的纵截面收敛出口图貌不同,本课题建立的在工作表面上具有收敛效果的织构模型利用了沟槽对流体的聚集引导作用实现了对流增压的效果。对实验后的各试件进行磨损机理分析,并提出能够使工件表面保持稳定摩擦特性的几种参数组合和工况。