近年来人们的环保意识不断增强，现实生活中日益增多的汽车极大地增加了对于燃油的需求。汽车的排放对环境的污染问题也日趋严重。因此，人们对汽油的品质提出了越来越高的要求。在汽油的燃烧过程中，芳烃是影响汽油燃烧的效率的关键因素，芳烃含量越高，汽油更加不易完全燃烧，对于环境的污染就更大。为了降低汽油中芳烃的含量，得到品质优良的汽油，近年来，国内外的都相继进行了大量的研究以降低汽油中芳烃的含量，从而改善汽油品质。目前工业生产中使用最为广泛的萃取溶剂是环丁砜，还有甘醇类溶剂，二甲基亚砜（DMSO）、N-甲酰基吗啉（Formax）及N-甲基吡咯烷酮（NMP）等，其中应用最广泛的是环丁砜法。在使用环丁砜的过程中，由于长期的循环使用使得系统设备老化、管线腐蚀等各种原因极易造成对于萃取剂的污染，其中主要是固体颗粒和由降解而产生的酸性物质。其次，环丁砜价格较高，具有较高的凝固点，具有一定的毒性，从而使得成本较高。而且，环丁砜萃取工艺中需要消耗大量的水和电能，极大地增加了生产的成本。在高温下，环丁砜不稳定，还会发生分解，这就进一步的影响了其萃取分离的能力。我们基于相似相容原理和偶极相互作用，设计合成了一系列含有不同比例砜基等极性基团的低分子量的聚苯乙烯，并将其用于萃取分离汽油或烃类混合物中的芳烃，并对其性能进行详细的研究。首先我们利用自由基聚合反应，通过加入链转移剂来控制聚合反应的聚合度，制备出了低分子量（800~3000）聚苯乙烯，再经过砜基化反应，对聚苯乙烯分子进行改性，制备出含有极性基团砜基的低分子量的砜基化聚苯乙烯，在改性的过程中，通过控制催化剂三氯化铝和对甲苯磺酰氯的加入量，合成了三种聚合物中含有不同砜基个数的改性聚苯乙烯分子（PS-ST-1、PS-ST-2和PS-ST-3），通过对DSC和TGA的测试结果表明，所制备的改性聚苯乙烯分子，具有很高的玻璃化转变温度和热分解温度。我们以甲苯和正庚烷的混合液为例研究了其萃取分离性能。在萃取分离芳烃和非芳烃混合物技术中首次使用聚合物作为萃取溶剂，在从烷烃和芳烃混合组分中分离芳烃的实验中，以甲苯和正庚烷为混合组分，该组分经过萃取后，贫芳烃层中正庚烷的含量具有明显的提高，说明萃取剂对于芳香烃具有更好的选择性，能对芳烃和非芳烃的混合物进行有效的分离。