论文部分内容阅读
本文结合城市轨道交通线路的平、纵面CAD研究如何利用AutoCAD本身的DWG图形文件来进行线路设计数据的管理。并在此基础上研究如何快捷,高效通过人机交互的方式进行城市轨道交通线路的平纵面设计。主要研究内容及成果如下：(1)基于AutoCAD自身图形数据库的数据管理新方式。本文通过利用自定义对象来直接在AutoCAD图形数据库中读取与存储线路设计数据,摆脱了对外部文件或外部数据库的依赖。(2)通过利用通知与反应器技术,实现了图形对数据的驱动。当操作线路设计实体时,数据库反应器自动判断实体类型,并从管理该类数据的自定义对象的实例中更新该实体的有关数据,保证了数据与图形的一致。(3)基于单元的线路平面设计方法。该方法将线路中线看成一系列线路单元(直线单元与曲线单元)首尾相接而成,提出了单元输入方法并完成了单元自动连接算法设计。(4)左线数据输入方法。提出了基于右线的左线数据输入方法,并结合基于单元的线路平面设计方法,实现了根据右线快速设计左线的功能。(5)车站的数据输入与设计。根据车站中心在右线的投影里程定位车站,并自动判断车站之间的顺序关系,实现车站的添加与插入。通过对话框实现对车站信息的录入与修改。(6)基于模板的车站辅助线设计方法。将常用的车站辅助线形式定义为模板,同时为了保证设计的灵活性又给出了多个附加选择项,通过对话框的形式录入数据,使车站辅助线的设计过程更加的快速与直观。(7)基于自定义实体技术的线路平纵面设计。系统中线路中线,车站辅助线以及纵断面设计线均采用自定义实体技术,通过定义夹点及派生相应的AcEdJig类可以方便地实现图形的动态交互修改。