城市的形成受交通区位因素的影响,城市的发展常常伴随着城市交通网络的发展。而客运站作为交通网络中的重要一环,既是一个城市的地标性建筑,更是城市之间、城市与乡村之间建立紧密联系的重要节点。候车厅作为客运站乘客集散的重点区域,检验着客运站设计是否最大化地满足了实际需求。在候车厅整体设计中,候车厅出入口空间的设计成为了十分重要的环节。而纵观现有的研究,目前关于客运站站房空间和换乘流线研究的论著比较全面,但针对客运站候车厅出入口空间的专项研究甚少。本文借此契机,对城市长途汽车客运站候车厅出入口空间研究。在理论学习的基础上,通过对城市长途汽车客运站候车厅出入口的实地调研,对比其在功能分区、空间组织、流线设计、设施排布等方面的异同点,整理出候车厅出入口空间的特点。并且通过调研,对候车厅出入口空间实际存在的问题,探究问题出现的原因和避免方式,得出在城市长途汽车客运站候车厅出入口空间的设计策略。本文首先通过对我国城市长途汽车客运站及候车厅出入口空间的发展历程和建设状的分析,及国内外相关理论研究,对城市长途汽车客运站候车厅出入口空间的相关概念进行阐释,同时结合实地调研,提出候车厅出入口空间现存的问题。通过对弹性设计、排队理论、自组织理论等相关影响候车厅出入口理论的研究解析,结合实际设计案例,提出相关理论在候车厅出入口空间的设计原则。然后结合现状,在行为层面、物质层面和管理层面三方面对影响候车厅出入口空间的影响因素进行总结归纳。根据原则和影响要素,总结候车厅出入口空间设计要点,进而提出设计策略,在空间组织、功能分区、流线设计、尺度设计、设施排布、环境设计及管理策略等方面对城市长途汽车客运站候车厅出入口空间的设计策略进行详细的论述。最后结合笔者参与的工作室项目,对候车厅出入口空间进行了分析,并以此作为对城市长途汽车客运站候车厅出入口空间设计的例证。随着公路客运出行的变化和设计精细化,人们对客运站站房空间的关注点将由宏观到微观,候车厅出入口空间的细化研究将越来越重要。通过细化研究,真正使得候车厅出入口空间在空间、功能、流线、细节设计等多方面满足旅客需求。