随着经济的发展和人们生活水平的提高，出租车已经成为城市中人们出行尤其是应急出行的重要交通工具，在公共交通优先发展背景下，出租汽车行业面临新一轮的资源整合和发展机遇。本文通过对出租车市场价格体系进行理论分析和经验总结，重点研究了出租汽车运营和管理价格体系构建，为解决我国出租车价格管理过程中出现的问题提供参考。 本文通过对公交优先下出租汽车市场发展特征进行系统分析，论证了出租汽车价格管制的必要性，解读了公交优先的内涵，明确了出租汽车市场发展的定位，提出了不同城市不同发展阶段出租汽车合理分担率的引导目标。 通过对我国出租汽车价格的结构和水平现状的分析，指出了出租车运营价格体系构建的关键要素；在总结传统定价方法的基础上，提出了基于成本-收益的出租汽车定价方法，建立了价格与运输成本、空驶率等变量的函数关系模型。在此基础上，本文探讨了出租汽车与常规公交、地铁两种交通方式的比价关系，提出了按照交通方式本身的效能进行比价关系研究的思路，得出了三种公共交通方式合理价格比的推荐范围值。文章系统阐述了我国出租汽车经营权资源的配置机制，对出租汽车牌照价值测算做了初步探讨，并选取了典型市场，按照出租汽车“经营权牌照价值=收益-机会成本”的基本原理，对车辆使用期限内牌照价值的测算进行研究；通过对出租汽车运营组织体系的详细分析，提出了以公司资本回报率和承包人的劳动收益率作为控制变量的承包费测算方法，并进行了算例求解。 最后，文章对出租汽车价格浮动机制进行了初步探讨，提出了边际成本均衡分担的设想，并设计了油价联动机制中的三阶段方案。